Этот “ушастый запорожец“ выпускался с 1971 по 1994 год. Его особенностью является заднемоторная компоновка, двигатель в едином блоке с трансмиссией, а также печка, которая работала независимо от желания водителя целый год.Узнать больше

В 1970 году появился автомобиль, который в корне изменил будущее не только советского автопрома, но, как оказалось, и нынешнего. ВАЗ-2101 (в простонародии — копейка) — сошел с конвейера в 1970 году, навсегда дав старт массовому производству автомобилей в СССР.Узнать больше

Первая серия этого авто увидела свет в 1968 году. Автомобили тех времен не имели клыков на переднем бампере, а номерной знак размещался под ним. Второе поколение выпускалось с 1976 года и получило существенные изменения конструкции. Модель выпускалась до 1992 года. За 24 года производства, с кУзнать больше

Этот “старожил“ из Ижевска впервые выехал на дороги в 1967 году. Для своего времени он был достаточно неприхотливым и надежным. В его основу была положена конструкция, которую разработали в конце 50-х годов.Узнать больше

Плохие дороги всегда были одной из двух главных бед нашего многострадального Отечества. Привести же их в нормальное состояние всегда мешали большие расстояния. Так, если путь от Брюсселя Парижа составляет 311 километров, то расстояние между Москвой и Алма-Атой равно 4001 километру.Узнать больше

Все знают, что следом за «Победой», имевшей официальный индекс ГАЗ-20, на свет появилась «Волга», обозначенная индексом ГАЗ-21. По логике вещей следующим образцом продукции ГАЗа должен был стать ГАЗ-22. Им стала модификация этой же «Волги», имевшая кузов типа универсал. Однако, когда настало время внедрения новой модели, вместо ожидаемого народом ГАЗ-23 появиласьУзнать больше